北京大興國際機場，被譽為“世界第七大奇跡”。昨天，這只火鳳凰展翅，正式投運。

2016年，英國《衛報》發布“世界新七大奇跡”名單，當時還未建成的北京大興機場，就已位列榜首！

北京大興國際機場的屋頂中心由一個六邊形天窗、六條條形天窗、八個氣泡窗相互連接，組成頂部主要自然采光體系，可以讓室內自然光采光面積超過60%。

機場內部，可以用美輪美奐來形容！

整個北京大興國際機場，是中國建筑的巔峰之作，里面涉及的亮點聽明源君給你細細道來。

工程結構

面積等于63個天安門廣場

室內只有8根柱子

1.全球最大單體航站樓

北京大興國際機場位于永定河北岸，占地140萬平方米，相當于63個天安門廣場的大小。僅屋頂投影面積相當于25個足球場。用鋼量達到5.5萬噸，等于一個北京鳥巢。北京大興國際機場建成后，將成為全球最大的單體航站樓。

（圖為大興機場航站樓鋼架結構 ）

2.8000塊玻璃中沒有兩塊是一樣的

北京大興機場“鳳凰展翅”的“大骨架”由12300個球形節點和超過60000根桿件組成。整個航站樓一共使用了12800塊玻璃，其中屋頂用玻璃8000多塊。這么多鋼網架和玻璃塊中，挑不出兩根桿件、兩塊玻璃的規格是相同的。

（圖為大興機場航站樓鋼架結構 ）

3.極簡的無柱化設計

以航站樓中心位置為原點，半徑90米的范圍，都是沒有柱子的高大空間，核心區屋頂屋蓋鋼結構投影面積18萬平方米，相當于25個足球場的面積，可以完整地裝下整個“水立方”。

而整個機場室內僅用8根C形柱來支撐。流暢的線條被C型柱一路引導到地面上，連通了高達49米的屋頂和地面。

（圖為大興機場室內的C形柱）

4.能抗一個8級地震

為了機場安全，北京大興國際機場采用了層間隔震技術。這項技術目前是國內首創，層間隔震技術就是在航站樓首層板下，設置了隔震支座，將航站樓首層和地下一層完全隔開。既隔震又不影響地下層的使用。

（國內首創層間隔震技術示意圖）

大興機場彈性滑板支座(隔震裝置)

黑科技遍地，機器人幫你停車

1.智能停車樓，3分鐘停車取車

2.機場高速及跑道自融雪系統

現在如果出現大雪天氣，地上積雪來不及清除，會導致機場暫時關閉。而在新機場未來的四條跑道中，將有一條采用自融雪技術，可以實現即使冬天下大雪，也不用關閉機場。通往機場的高速公路也值得一提，高速全線大面積采用了融冰雪材料，可以把結冰點降到零下12℃左右。在一個項目如此大范圍地采用，自融冰雪路面技術在國內尚屬首例。

3.為行李植入芯片，防止丟失

北京大興機場預計2025年旅客吞吐量將達7200萬，而目前國外的大型機場行李系統解決方案只能支撐2000萬的旅客量。為了解決這一問題，中國相關領域的專家研發出一套具有自主知識產權的高速行李傳輸系統，將之前90%左右的行李正確識別率提升到了99%。之前的機場行李牌只有一個二維碼，但新式機場行李牌里是一個射頻識別的芯片，相當于一代身份證與二代身份證的區別。

人性化設計，不能再貼心了

1.登機只用8分鐘

什么是五大指廊？由長度411米的東南、中南、西南三座指廊和長度298米的東北、西北兩座指廊組成。它們以主航站樓為中心向四周散射，配合上下雙層平臺，使得航站樓中心前往各登機口的距離得到最大的優化，旅客從航站樓大廳沿指廊前往最遠端登機口乘機，步行距離最遠不超過600米，所需時間不超8分鐘。

2.絕美的中國風庭院休息區

在航站樓五個指廊的盡端，分別設有5個中式風格的室外庭院——中國園、瓷園、田園、絲園、茶園，使室內外空間相互融合，為旅客提供了放松的候機環境和綠色的活動空間。其中，中國園是五個園區中唯一擁有建筑物的園區，八角亭、六角亭、敞軒、榭、廊、殿座、歇山頂、硬山頂、懸山頂……這里幾乎涵蓋了中國傳統古建筑所具有的全部特點。

3.極致的無縫換乘

整個航站樓的正下方，你可以快速換乘京霸高鐵、廊涿城際、新機場快軌等，這是世界首座高鐵下穿的航站樓。

4.專有的“親友話別區”

一般在安檢處，家人和旅客便要分別，但大興國際機場五層的商業區中，有專門“親友話別區”的獨特設計，使得旅客在安檢后依然可以在大廳回首與家人告別，家人也可以在高處目送親人候機。

這是2019年9月4日拍攝的北京大興國際機場航站樓內部，這里可以讓旅客與家人告別。

5.告別候機焦慮，讓你逛街休閑甚至游泳

一旦有特殊天氣或突發事件，機場該如何應對？北京新機場將提供各種休息等候區、商業餐飲設施、娛樂休閑健身設施，包括電影院和泳池，通過寬敞充足的等候空間、齊全多樣個性化的服務設施、及時準確全面對稱的信息取得等措施，緩解你的候機焦慮。

細數上面種種，都讓人由衷的贊嘆祖國的強大。

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